10月27日，胡潤研究院發(fā)布《2021胡潤百富榜》，其中農(nóng)夫山泉67歲的鐘睒睒以3900億元首次成為中國首富，字節(jié)跳動創(chuàng)始人張一鳴和寧德時代曾毓群則以3400億元、3200億元超越馬云、馬化騰，分列二、三位。上榜企業(yè)家財富計算的截止日期為2021年9月15日。

據(jù)悉，這是胡潤研究院自1999年以來連續(xù)第23次發(fā)布“胡潤百富榜”，此次榜單也首次將港澳臺企業(yè)家囊括在內(nèi)，以20億元為入選門檻，總?cè)藬?shù)較去年增加了520人。

值得關(guān)注的是，今年新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長迅速，帶動了相關(guān)企業(yè)家財富的快速累積；而與之相對的是，受“雙減”打擊的在線教育企業(yè)家財富縮水嚴重，兩個行業(yè)分別占據(jù)了榜單中財富增幅最大和降幅最大的名額。

2020年，我國正式宣布力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和；2021年的兩會中，“碳中和、碳達峰”首次被列入政府工作報告，并被定為2021年重點任務之一。

所謂“碳中和”，即是指通過使用可再生能源、可回收材料、提高能源效率，以及植樹造林、碳捕捉等方式，來將自身碳排放“吸收”，實現(xiàn)正負抵消，達到相對“零排放”。

于是，在政策號召下，本就在2020年蓬勃發(fā)展的新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)在2021年依然保持了迅猛的增長勢頭。

以新能源汽車為例，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月新能源乘用車批發(fā)200萬輛，同比增長223%。其中9月新能源車廠商批發(fā)滲透率為20.4%，1~9月滲透率為13.7%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

此外，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，9月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，分別達到35.3萬輛、35.7萬輛，環(huán)比分別增長14.2%、11.2%，同比分別增長159.6%、148.4%。整體上來看，產(chǎn)銷量自2021年以來同比大漲趨勢得以延續(xù)，繼續(xù)刷新歷史記錄。

受行業(yè)景氣度影響，一眾上市公司股價持續(xù)走高。有“寧王”之稱的新能源汽車電池供應商寧德時代自2020年年初至今股價漲幅超479%，其中2021年漲幅超75%，目前公司市值已達1.4萬億元；攀上華為概念的造車新勢力小康股份，股價年內(nèi)漲幅也高達302%。

與之對應的是，寧德時代53歲實控人曾毓群財富增長至2020年的近3倍，以3200億元首次進入百富榜前三；長城汽車的魏建軍、韓雪娟夫婦財富增長至去年的近5倍，以2180億元躍居第七；小康股份張興海、顏敏夫婦則成為了今年榜單上財富漲幅最大的企業(yè)家，增長至去年的7.5倍，達到220億元。

而新能源汽車的造富盛宴仍未結(jié)束。10月26日，國務院發(fā)布《2030年前碳達峰行動方案》，其中提到，到2030年，新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例要達到40%左右。這將為新能源汽車未來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

由于新規(guī)禁止所有教育培訓機構(gòu)在周末和假期為中小學生提供學科培訓，中國教育培訓市場最有利可圖的部分幾近消失。各大企業(yè)紛紛裁員、轉(zhuǎn)型，新東方創(chuàng)始人俞敏洪甚至放話：“大不了嘗試所有業(yè)務都失敗了，新東方賬上沒錢了，我們喝頓大酒就散伙?！?br/>

東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，2月17日至今，好未來、新東方、高途在美股的股價跌幅分別達94.84%、88.87%、97.16%。

學大教育則在新業(yè)務事業(yè)部下開拓了咖啡餐飲中心；精銳教育、巨人教育等曾經(jīng)的巨頭更是已經(jīng)面臨破產(chǎn)危機，以及眾多家長參與的維權(quán)風波。

受大環(huán)境影響，好未來40歲的張邦鑫成了百富榜中財富下降幅度最大的企業(yè)家，身價同比下降94%，財富由近900億縮水至57億元。新東方俞敏洪財富則從去年的260億縮水至75億，高途教育陳向東去年身價800億，今年則從榜單中消失。